A2：经济
哨路村境内的“四好农村路”。
本报讯 （记者 王忠虎 鲁作炳 文/图）“喂，您好，我的车已到双庙子招呼站了，您还要多长时间到？”10月17日，双龙镇黑龙村至巫峡镇西坪村的农村客运班车师傅杨勇，拨通一位预约乘客的电话。“我马上就到了。”电话那端，传来一位女乘客清脆的回答。约5分钟左右，那位乘客便来到了招呼站，拉开车门，上了车。车辆即刻向巫峡镇西坪村方向驶去。
据杨勇介绍，黑龙村至西坪村路线有两辆农村客运车辆。主要负责黑龙、花竹、洞桥、龙王、绿水、白泉、西坪等村民的出行。村民乘车实行电话预约方式。只需一个电话，你要什么时候走，到时就可以乘到车。这也是我县在开展“四好农村路”建设后，极大地方便了广大村民出行的一个缩影。
巫山巫山，开门见山。因特殊的地理环境，村民们都生活在大山深处的皱褶里。“行路难，难于上青天。”曾是对全县广大村民出行最真实的写照。为着力发展建设好农村公路，自2015年开始，我县想千方设百计，加大对农村公路建设的力度、广度和深度，使农村公路无论从数量还是质量上，都发生了根本的转变。现在，一条条农村路如玉带一般，或缠绕在山间，或从江边盘旋而上，一直延伸到山巅。
“以前，我们这儿没有公路的时候，凌晨三四点钟就要起床，走到曲尺的江边上去赶船，回来也是深更半夜了。自曲尺场镇到哨路村的公路修通后，我们方便多了。大部分家里都买了车，脆李产业、农家乐也发展起来了。”曲尺乡哨路村6社37岁的村民张兴桥说。
据统计，截至目前，全县建设“四好农村路”里程已达4387公里，实现行政村通畅率100%、通组通达率100%、通畅率95%、行政村通客率100%、养护列养率100%。
“全县305个行政村已开通农村客运班车305个，行政村通客车率100%。建成438个农村客运招呼站，17个乡镇综合运输服务站正加快建设。届时，将形成县、乡、村三级运输体系，最大限度地方便农村群众出行和货运需求。”县交通局建管科负责人龚飞说。
同时，为管好农村路，我县还实行“县乡道县管乡协助、村道乡管村协助、组道村管组协助”的管理体制，把村组公路路政管理纳入县监管范围，明确职责划分，明确县乡道、旅游公路和村组道预留公路距离标准，明确许可审批事项。结合我县实际，出台了爱路护路等一系列制度，夯实了农村公路管理的政策基础和履职指南。实行路政执法统一指导、分级管理，基本建立县有路政执法员、乡有路政协管员、村有护路员的路产路权保护队伍，路警联合治超模式制度化、长效化，公路及其附属设施完好、运行安全。
在养护上，县政府出台了《巫山县“四好农村路”建设管理办法》《巫山县村组道路养护管理办法》，并在全市率先将组道纳入监管范围，明确分级管养职责，实行“乡养村协助”，组道实行“村养组协助”，全县农村公路养护列养率100%。为丰富运营模式，有效解决偏远乡村百姓的出行需求，兼顾农客经营企业的效益，我县在农客线路发展上采取定线经营、片区经营和预约响应式服务等多种农村客运经营模式，除享受国家燃油补贴和保险补贴外，县财政每年投入380万元用于农客座位补贴，保证了农村客运开得进、开得起、留得住。