A2：经济
本报记者 鲁作炳
郑渝高铁即将正式开通运行，这意味着巫山立体交通再升级。对以旅游作为第一支柱产业的巫山来说，这不仅是出行品质的提升，更是“激活”巫山旅游潜力的新动能，对巫山经济社会发展意义重大而深远。
5月上旬，连接巫山高铁站与巫山旅游码头的迎宾大道、龙江隧道正式开通运行。
6月13日，连接巫山高铁站与巫山机场的桂花大桥通过载重试验。
6月15日，连接巫山高铁站与G42沪蓉高速巫山东出口的早阳互通立交，已完成沥青路面铺设，工程进度正转入标识标牌安装、绿化带建设等收尾环节，预计今年6月底建成通车，通车后从巫山东收费站到高铁站全长3公里，预计通行时间5—10分钟。
巫山以高铁开通为契机，规划建设了6条进出高铁站的出行通道。同时，围绕景区、景点，构建完善路网，既有综合运输大通道，也有旅游干线、乡村旅游道路。据了解，“十三五”期间，巫山共建成交通项目1130个，完成投资135.41亿元。
随着高铁的开通，以八条旅游大环线串联起机场、高铁、高速公路、长江黄金水道，将一张立体大交通网活跃地呈现在巫山群峰连绵的大地之上。
千里江川，任我飞渡。时速350公里的郑渝高铁缩短了巫山与世界的距离：2小时可达重庆、武汉，2个半小时可达郑州，3小时可达成都、贵阳、西安、长沙，4小时可达北京、天津、杭州、苏州，5小时可达上海、广州、深圳……
随着郑渝高铁建成通车，巫山旅游业将跨入高铁时代。巫山及周边有巫山小三峡·小小三峡景区、巫峡·神女景区、文峰景区、大昌古镇等多个知名景区。高铁开通后，巫山旅游与邻近的库区沿线景区、景点联系将更加便捷、密切。
近日，巫山高铁站游客服务中心已建设完成，高铁站至巫山游客中心、小三峡游客中心、柳坪游客中心、文峰景区、神女峰景区、巫山机场等7条旅游直通车线路，定点定时发班。从巫山出发，一个小时以内的车程，可到达10多个3A、4A、5A级景区。
交通的利好，将促进巫山旅游的资源优势转化为发展优势。高铁的开通，提高了库区腹地可进入性，过去的“长江游轮+高速自驾游”将向“高铁游”转变。同时，也增加了旅游者的出游半径，高铁沿线的“京津冀”、“华中”、“川渝”等地区，将成为巫山旅游的主客源市场，巫山旅游的潜能将被激发。
巫山旅发集团副总经理马林明介绍，近段时间，巫山旅发集团收到大量来自湖北、河南、广东等地的旅行社来电咨询，组团意愿很强烈。来自成都、重庆、郑州的500多人组团游客将会在高铁开通之日，乘高铁到巫山旅游。
迎接高铁旅游新时代，在巫峡·神女景区，100多名工作人员正进行岗位标准化服务培训，为即将到来的游客旺季“苦练内功”。
为迎接即将到来的高铁时代，巫峡·神女景区紧扣景区服务质量，强化软件、硬件设施设备，夯实“五员”“八度”服务工作常态化，给游客提供温馨、舒适、优质的服务体验。迎接高铁时代，巫山准备好了。
质量是新时代旅游产业的核心竞争力。高铁的开通，将使沿线各节点区域进一步加快对本区域范围内旅游基础设施的建设，在景区质量、服务水平等方面不断提升，以期在新一轮竞争中获得先机。
今年3月，《巫山县加快建设世界级旅游目的地三年行动方案（2022—2024年）》正式发布。以前所未有的力度，巫山正加快建设世界级旅游目的地，构建长江三峡黄金旅游带核心区、高品质国际康养度假区、高峡平湖山水文化名城、长江国家文化公园重要节点。
目前，巫山打造的城市新名片———“宁江渡”已进入收尾阶段，“巫山八景”之一的“宁河晚渡”景观即将重现；对两个5A景区、一批4A、3A景区组成的星级景区集群展开品质提升工程。同时，推出“泱泱大国三峡研学”、“三峡之光”等文化旅游产品，形成旅游产业新动能、新活力；全面贯通东西水陆旅游大环线、南北水陆旅游大环线、小三峡—五里坡大峡谷—神农架林区—三峡大坝渝鄂旅游大环线，形成“全景三峡”新格局。
县文旅委主任蒋勇表示，随着郑渝高铁的开通，给巫山架起了联通四大经济圈的“黄金旅游大走廊”。一方面是机遇，另一方面是挑战。在战术落地上始终坚持创意营销、创新产品、创造服务，让巫山和巫山文化旅游越来越有生命力和影响力；在战法执行上坚持做好规上企业培育，同时，通过旅游业带动更多就业，更鼓励更多企业来巫山围绕文化旅游投资兴业。
高铁为巫山架起了联通京津冀经济圈、长三角经济圈、粤港澳经济圈、成渝经济圈的“黄金旅游大走廊”，同时也给巫山带来了丰富的人流、物流、信息流和资金流，“高铁经济”将日益显现。对巫山来说，高铁不仅是为广大群众提供一种舒适、快捷的出行方式，也让旅游、农业、康养等产业摆脱了昔日的交通羁绊，对巫山经济社会发展意义重大而深远。
巫山天堑，终为通途。时速350公里的高铁，将巫山人民“望路兴叹”的过往“碾”进了历史，同时也开启了巫山高质量发展新的征程。