A2：经济总第2781期 >2022-06-13编印

荷载试验现场。

本报讯 （记者 王忠虎 陈久玲 文/图） 6月8日，总载重量1540吨的44辆大货车，有序开上巫山桂花大桥，行驶到固定的位置，进行荷载试验。这不仅标志着该桥距通车又前进了一步，也是对桂花大桥建设最后一道质量检验，对后续的通车运行起到至关重要的作用。
　　记者在桂花大桥现场看到，44辆大货车分成11排，每排4辆，有序地行驶到桥上预先指定的位置，进行对称、偏心检测，依次对大桥进行荷载试验，对大桥的真实承载能力进行全面评定，对大桥结构相应控制部位的汽车冲击系数进行测试。与此同时，技术人员多角度对桥梁承载情况进行测试。
　　“桂花大桥的荷载试验，包括动载试验和静载试验，静载试验是测量桥梁在静载作用下截面的应力变形和位移，并与设计值进行比较，测试桥梁的使用特性和结构特性。动载试验是测量桥梁在动载作用下的自振性能及动力特性，来验证桥梁的功能特性是否满足设计要求，通过静载试验和动载试验的综合分析，来验证桥梁的整体结构性能。本次荷载实验的顺利进行，标志着桂花大桥进入了整体验收阶段，为后续的通车运行奠定了基础。”北新路桥集团巫山县桂花大桥工程项目部副经理王龙介绍。
　　桂花大桥是巫山跨度最大的双塔悬索桥，是连接郑渝高铁巫山站、巫山县城和巫山机场的重要通道。全长1540米，为主桥主跨550米的双塔钢箱梁悬索桥，双向四车道。大桥建成后，自G348国道、G42高速从巫山过境的车辆将不再经巫山县城，可直达郑渝高铁巫山站和巫山机场。届时，县城人民通过大桥直达高铁站的通行时间也将由原来的40分钟缩短为15分钟，极大地方便了市民出行。