A3：社会
（上接第一版）巫官庙高速、江南高速前期有序推进，“两横两纵”高速网加快形成。
而今，巫山完全拥有了“水陆空铁”，立体综合交通枢纽基本形成。
不仅如此，我县还充分发挥交通先行官作用，强化农村公路建设。9月13日，我县又一条乡级油化公路———金桂路通车。通车当日，年过花甲的巫峡镇桂花村一社的王传香老人兴奋地说：“现在可以坐车进城了。”
迄今，我县建设“四好农村路”3206公里，农村公路总里程达到5643公里，公路路网密度达209公里/百平方公里，比“十二五”末增长了49公里/百平方公里。新解决532个村民小组通达、738个村民小组通畅，较“十二五”末分别提高59%、30%。尤其是实施交通三年行动计划以来， 建设通组公路2248公里，是上一个三年的5倍，实现了有条件的村民小组通组通达100%、通组通畅95%。县财政每年投入2400余万元用于村社道路养护，村社道路列养率达到100%；每年投入380万元用于农客座位补贴，在全市率先实现行政村通客车率100%。
同时，全县运输保障能力显著加强。发展县内客运班线108条， 客运车辆168辆2500座。2016年实现乡镇通客车率100%，2019年实现行政村通客车率100%。开通城市公交线路20条，有城市公交车110辆，其中新能源公交车22辆，能够充分满足群众公共出行需求。开通县城至巫山机场、生态康养中心、文峰景区、骡坪镇、两坪乡城乡公交线路5条，以低票价和舒适的乘车环境，让沿线群众充分享受城乡运输一体化带来的便利。
新增网约预约出租车190辆，满足群众出行个性化需求，有效缓解巡游出租车运力紧张局面。发展汽车租赁企业6家，车辆101辆，更好满足群众高端出行需求。发展旅游包车客运经营企业3家， 车辆41辆1339座，城市公交机动车出行分担率达32%。新增农客线路77条，新建乡镇客运站4个、农村客运招呼站322个，新增村村通客车177辆。开通县城至双神景区、县城至大溪水上旅游运输航线，更新客渡船11艘，新增客货船22艘，新建乡镇客运码头5个。
公路养护方面，改造普通干线公路480公里。特别是近三年，改造420公里，是过去三年的8倍， 国道二级及以上占比达到80%，省道三级及以上占比达到90%，较“十二五”分别提高30%、35%。完成预防性养护工程64.1公里，实施路面修补4.95万平方米、路面灌缝50万延米，普通干线公路灌缝率达95%以上。村组公路严格执行“一月一巡查、季度一通报”考核模式，5315公里村组公路养护工作步入常态化。建成公路综合服务区2个、服务站5个。累计开展桥梁经常性检查7000余次，桥梁专项定期检查220余次，完成危桥危隧整治37座，整治公路安全隐患280余处，隐患整改率达100%。
“到2025年，基本建成交通强县，人民群众出行可以选择乘坐飞机、高铁、汽车和轮船，我们能够实现县内30分钟上高速，构建‘1小时周边、2小时主城、4小时国内主要城市’3个交通圈。借助交通‘水陆空铁’多式联运体系，进一步发挥通道带物流、物流带经贸、经贸带产业优势，大力发展通道经济、枢纽经济。着眼服务周边、辐射全国，依托高速公路、长江黄金水道建设大型物流园区，强化机场、铁路的集疏运联系，打造物流区域性枢纽，拓展高时效、高附加值物流业务。”县交通局党委副书记韩昆田表示。