A2：综合
（上接第一版）
对于另一支柱产业，巫山持续发展壮大“1+3+2”现代山地特色高效农业，规模化种植脆李、柑橘、核桃、中药材、烤烟等90万亩。构建起巫山脆李“1+10+N”技术骨干体系，大力推动果园标准化管护，探索创新管护模式，推出巫山李子种植保险，研发脆李专用避雨设施，实现产业发展保产提质。
随着“巫山脆李”邮政航空产地直飞协议的签订，6月份脆李开园上市后，一条辐射华北、华东、华南、华中及川渝市场，销往新加坡的巫山脆李销售网变得清晰。 2021年，90万亩现代山地特色高效农业产值达到38.1亿元。
织密“交通网”打通大动脉、畅通微循环郑渝高铁穿山来，大道如虹天地宽。随着郑渝高铁的通车，巫峡蜀道之难变为通途，作为沿线新建车站中唯一的县级始发站，从巫山可7个小时抵达北京、上海，3个小时辐射郑州、成都，2小时联通重庆主城都市区和河南南阳等地，连接沿线近30个城市，巫山正式进入“高铁时代”。
“我们正努力形成‘1小时周边、2小时主城、4小时国内主要城市’3个交通圈，让交通为全域发展增添腾飞之翼。”巫山县有关负责人表示。
为此，巫山加快建设“水陆空铁”多式联运体系，加快形成“井”字型高速网，加速两巫高速巫山至大昌段项目建设，有序推进两巫高速大昌至巫溪段、奉（巫）建高速建设；架起巫山与世界相连的“空中走廊”，进一步完善巫山机场硬件设施，实现万州机场与巫山机场一体化协作运行；构建“一江四河”高等级航道网和“四货三客”规模化作业区，不断提升长江、大宁河等河流航运能力，实施高唐综合货运港，龙头山、抱龙等客运作业区建设及升级改造；积极推进沿江铁路、安张铁路建设，构建“三干线一体化”铁路网。在打通连接外部大动脉的同时，加快建设县内多条旅游环线公路，着力畅通巫峡内部微循环。
充分发挥通道带物流、物流带经贸、经贸带产业优势，大力发展通道经济、枢纽经济，今后，巫山作为重庆“东大门”的形象将更加立体，将在更好融入长江经济带绿色发展、成渝地区双城经济圈建设、西部大开发等国家战略中阔步迈向新征程。