A2：经济
如火如荼施工的巫大高速控制性工作龙井互通部分场景。倪志明 摄
本报通讯员 曹辉 葛君杰
作为重庆市交通三年大会战项目之一的重庆巫溪至巫山高速公路巫山至大昌段，目前已进入倒计时攻坚阶段。按照北新路桥集团及巫山县委县政府要求，该项目将于今年年底实现通车。北新天晨公司作为该项目业主单位，为确保贯通目标的如期实现，严格按照“保质量、保安全、保通车”的决策部署和要求，集中优势力量，狠抓生产管理,全面掀起了冲刺攻坚高潮。
近日来，千余名建设者和百余台（辆）进场机械设备日夜奋战，全力冲刺保证建成通车。截止目前，总体建安工程完成形象进度为96.03%，其中土建工程形象进度为98.72%，其中路基工程完成97.18%，桥涵工程完成96.32%，隧道工程完成99.75%，路面工程完成61.97%。
与时间“赛跑”，吹响通车“冲锋号”
在14余公里的施工线上，从业主、总监办到土建以及路面、绿化、机电、交安、房建项目部，各参建单位协同推进，大交叉、大会战，多措并举全面吹响通车“冲锋号”。
为加快进度，天晨公司倒排工期，对全线控制性工点逐一落实责任人，对各参建单位剩余重要工程制定月计划、旬计划、周计划和日计划，安排专人督导、统一考核，对于完不成的单位及时进行通报、处罚、约谈公司法人。同时加大奖罚力度，每周制定下周计划和奖罚金额，对重要节点重奖重罚。除每周一定期召开巫大项目周例会外，业主、总监办召集各专业项目部每周召开现场会，及时协调解决土建、绿化、交安、机电、房建项目部施工现场设计、征迁、施工界面验收移交、交叉施工等问题，做到小问题不过夜，大问题重落实。
为解决项目建设资金需求，天晨公司缩短工程计量周期，由原每月一计量调整为十天一计量，同时还通过加快材料调差、加大物资供应考核力度，加快推进设计变更，缩短计量支付周期等有力措施，为通车目标实现提供资金保障。
天晨公司针对存在问题的参建单位进行单独调度，并围绕节点目标及时调整人力、设备资源配置，每周对施工现场作业人员、机械进行核查通报，督促资源配置落实到位，切实做到保节点、保通车。
与质量“角力”，弹好安全“协奏曲”
受天气影响，巫山今年雨水较多。为在确保施工安全的前提下，不延误施工工期、不打乱计划目标，天晨公司超前部署、提前谋划，精准辨识现场危险源，在全面管控的基础上做好重要部位的重点管控。加大对施工现场的监管力度，密切掌握施工动态，及时做好汛情预警工作和现场纠偏工作。加大安全投入，为全员配备防滑靴等防护用品，扩大安全防护范围，切实做到以安全促生产。
工程进度越快，安全、质量和环保管理压力就越大。到了后期施工，施工现场交叉作业的情况特别多，同时作业的有土建、路面、绿化、房建和机电交安工程。在路面越来越好，车速越来越快的情况下通行，安全隐患就浮现出来。为此天晨公司采取限速、车流引导、对占路施工单位实施交通布控等措施，以强化安全管理。
在进度与质量二者间，进度必须服从于质量。每道工序都必须严格按照规范要求进行，一次检验合格率必须达标。为了在思想上支起“安全质量横向网”，提高职工的安全质量意识，天晨公司工程管理部、安全环保部切实在安全质量宣传、教育、培训上下功夫，将“精细化”融入安全质量思想教育中，致力让安全质量之根在职工心田扎得更深。在抓工期的节骨眼上，坚持用“放大镜”查找问题，用“显微镜”落实工作中的各个环节，在细节上下功夫，加强现场管理和细部质量控制，确保质量，保障安全，促进进度、质量、安全的和谐统一。
与环保“较劲”，建好高速“生态园”
为达到路面施工“零污染”目标，巫大高速全线12个便道入口均严格实行车辆通行证制度，控制上下口车辆，对面层摊铺的路段采取封闭措施，防止施工车辆碾压造成污染，在边坡、隔离栅施工和中央分隔带回填土或进行绿化工程后，统一在沥青路面面层上垫彩条布隔离，做到保安全、保环保。
绿化施工中，对易发生滑坡落石的边坡，采取挂网喷播草灌进行防护绿化；对角度过大的边坡进行平顺修整，再加以绿化。中央隔离带采取生态防护和彩色植物配置相结合，四季常青乔灌木有香樟、红叶石楠、榙柏和开花乔灌木紫薇、四季桂，以及观叶乔灌木红叶李、金叶女贞和落叶乔木栾树等搭配，不仅可以缓解驾驶员的视觉疲劳，还将为整个高速公路增添亮丽色彩。为加强环保管理，还在全线料场配置雾炮机喷淋降尘，各参建单位安排车辆在施工路面定时洒水降尘，减少了粉尘污染。
路基土石方及桥涵隧道工程基本完成，路面、房建、机电、交安等交叉施工进度不断向前……巫大高速项目建设正发生着日新月异的变化，巫大高速建设者一直在努力，为巫山人民交出一份满意的答卷。