A6版：经济
郑万高铁巫山大宁河双线大桥21日实现钢管拱肋合拢
刊发日期：2020-01-10 阅读次数： 作者：向勇文/图 语音阅读：
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本报讯（记者向勇文/图）1月7日，记者从郑万高铁重庆段二分部获悉，郑万高铁巫山大宁河双线大桥本月21日将实现钢管拱肋合拢，这也为郑万高铁全线通车提供了坚实基础。
郑万高铁巫山大宁河双线大桥位于小三峡风景区内，是该项目重难点控制性工程之一。同时，该桥也是全国第一座铁路中承式钢管拱外包混凝土拱桥，结构形式复杂，安全风险管控难度极大，尤其是全桥吊装作业。
巫山大宁河双线大桥全长372米，全桥由30段钢管拱肋组成，单段长25米，宽3.7米，高7.7米，重量达74吨，吊装安装精准定位难度极大。
“钢管拱肋的精准对位堪比‘穿针引线’，通过应用BIM施工管理平台，进行全过程模拟运维，确保了每一节钢管拱肋对位准确。”巫山大宁河双线大桥现场吊装技术员赵檠锋告诉记者。
目前，巫山大宁河双线大桥吊装工作有序开展，已完成16节钢管拱肋吊装安装工作，剩余14节钢管拱肋将在本月21日完成吊装安装工作。它的建成，将为钢管拱外包混凝土拱桥提供新的有依据的施工工法。
巫山大宁河双线大桥的建成，将破解三峡库区可进入性，拉动三峡库区旅游产业发展，方便巫山及周边区县市民出行。届时，从巫山出发到重庆只需要2个多小时，到北京只需要4个多小时。